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车载技术成首要考虑因素 汽车正演变成iPhone
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Jan 10th 2014, 22:22

国外媒体今天发布文章称，随着消费者想要在汽车中使用Wi-Fi网络，汽车正演变成iPhone。联网汽车正成为车行中最热门的车型，车载技术也取代马力、速度等传统性能成为购车族的首要考虑因素。智能联网汽车也将成为下周的底特律汽车展的焦点。
以下是文章主要内容：
去年9月抵换福特探险者（Ford Explorer）的时候，斯维特拉娜·弗里德曼（Svetlana Friedman）有一条件：新车不再只有基本的音响功能。她想要换一辆可连接她的智能手机、iPad和数字生活的汽车。
"黑色、白色、红色我都能够接受，只要它具备所有的这些功能。"33岁的弗里德曼当时如是告诉经销商。
"我不想用回不能打电话、不能听歌的基础车型。"她本周通过她的黑色2014款探险者声控免提电话功能说道，"那些功能显然会让生活变得更加轻松。"
忘了马力吧。联网汽车正成为车行中最热门的车型。埃森哲咨询公司去年12月发布的数据显示，如今车载技术是39%买车者的首要考虑因素，该比例达到首要考虑马力、速度等传统性能的买车者（14%）的两倍多。这也是智能联网汽车将主导下周的底特律汽车展的原因。
新领域
在底特律车展中，汽车公司们将展示特斯拉（Telsa）Model S可运行谷歌地图导航的触控控制面板和福特Sync系统以外的智能技术。
随着汽车产品质量差距的缩小，联网汽车正成为车商的下一个实现差异化的领域。
在下周在底特律举行的北美国际汽车展中，通用汽车将展出支持4G LTE网络连接的雪佛兰汽车，福特则将推出更多兼容其声控Sync系统的应用程序，包括那些可让驾驶者在车上启动家庭安全系统的软件。
供应商和汽车厂商们将纷纷展示手势控制的娱乐系统，通过扫描眼球运动调整仪表显示屏投射的技术，或者苹果Siri般精确的语音助手。
更多联网汽车
根据市场研究公司IHS Automotive的数据，到2020年，全球联网汽车数量预计将达到1.52亿辆，为现在的2300万辆的六倍多。通用汽车、奥迪和特斯拉均已披露给汽车产品提供网络连接的最新计划，包括为平板电脑和笔记本带来Wi-Fi热点。
"人们在车上花费大量的时间，因此将他们的汽车与生活连接起来，让整个体验变得无缝，会带来很大的优势。"雪佛兰品牌主管阿兰·贝蒂（Alan Batey）受访时表示。
除了制动转矩和牵引能力之外，底特律的企业高管们纷纷鼓吹自家汽车的应用和宽带功能。
"汽车成为了物联网中的又一款设备。"福特产品开发副总裁拉杰·内尔（Raj Nair）表示，"你得成为一家科技公司才能够在汽车行业占得领先。"
情调音乐
内尔在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）逛了一周。福特在展会上为其Sync系统推出了情调音乐应用，该应用可依据驾驶者的心情来寻找音乐播放列表。其它的新应用将可让福特车主预订停车位或者订购达美乐（Domino）比萨。
Gartner汽车业分析师蒂洛·科斯洛斯基（Thilo Koslowski）指出，联网汽车的收益潜力远不止是产品本身的销售。他预计，到2017年，将会有四分之一的汽车公司从司机在车内的网购交易中获得收入。他说，目前已经有22%的美国车主本身他们想要在车内给乘客购买歌曲、有声读物和电影。
"汽车厂商可以从这些交易中获得分成，因为汽车是它们的设备平台。"科斯洛斯基说道。
利润潜力
美国汽车研究中心1月8日发布的研究报告称，那种收益潜力也解释了汽车公司为何大举投资开发联网汽车。该报告指出，如今的汽车平均含有60个微处理器和超过1000万行软件代码,代码行数达到波音Dreamliner飞机的一半多。
科技行业巨头们扎堆涉足汽车业。在本周的CES上，谷歌宣布与通用汽车、本田、现代和英伟达成立开放汽车联盟（OAA），以将Android系统带到汽车。苹果已经在跟宝马、梅赛德斯、通用汽车、日产、本田等公司合作通过iPhone等设备将其iOS系统带到汽车。微软则一直都在给福特提供Sync系统。
科技巨头们的跨界可能会威胁到传统汽车公司。底特律商业咨询公司AlixPartners马克·维克菲尔德（Mark Wakefield）指出，要是科技公司掌握了联网汽车的话事权，那汽车厂商就会面临失去市场控制权，收入随之发生流失。
在下周的车展上，各大汽车巨头将会展示它们最新的科技技术，包括各种各样的应用，以显示自己与别人的不同。
未来主义功能
克莱斯勒Uconnect系统营销主管乔尼·克里斯滕森（Joni Christensen）表示，公司将会展示内置网络连接的Ram卡车和Jeep多功能车，让驾驶者可以寻求提供服务或者资讯，所需内容会显示在8.4英寸的车载触控屏上。
"如果你在驾驶Ram时，你说'我需要木材'，屏幕就会给你显示贮木场信息。"
车展上还将会出现更多其它的未来主义功能。伟世通（Visteon）称它将展示支持通过手势和眼球运动控制的驾驶舱。驾驶者旋转假想的旋钮即可控制音响音量，往一边看时汽车的仪表板信息也会随之出现在他们的眼前。
松下汽车系统公司将会展示一款完全没有屏幕或者控制键的仪表板。所有的仪表数据和控制键会出现在司机前方的仪表板或者反射到挡风玻璃的平视显示器上面，汽车的功能全由语音指令和方向盘的控制键控制。
智能汽车

科斯洛斯基称，到2018年，预计将有五分之一的汽车支持"自我感知"，能够识别和分享有关机械健康状况、全球位置和环境状态的信息。他说，由传感器、车对车通讯和计算能力组成的系统将使得智能汽车能够与车主进行互动。
"未来，你的汽车会通知你多睡30分钟，因为交通状况没有平时那么糟糕。"科斯洛斯基说道，"你的汽车将能够跟你的闹钟通讯，将闹钟调晚30分钟，让你可以多睡会。"
汽车公司们称，如果交通法规允许的话，所有的这些智能汽车最终将能够自动驾驶，减少道路堵塞，同时提高交通安全。很多汽车已经能够发出碰撞预警，甚至能够在汽车突然偏离时自动将它们驶回车道内。
译者：乐邦
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本文来源：网易科技报道
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